中国铁路建设雄心勃勃
2012年，春运不再“一票难求”
铁道部部长刘志军今天在全国铁路工作会议上表示，到2012年，我国铁路将发生历史性变化，“届时发达完善铁路网将初具规模，铁路‘瓶颈’制约状况将基本消除，‘一车难求、一票难求’的现象将基本消除。”
刘志军表示，全国铁路“2009年计划完成基建投资6000亿元，2010年至2012年平均每年将完成基建投资6000亿元以上，铁路建设项目遍及31个省（区、市）。”
到2012年，全国铁路营业里程将达到11万公里，复线率和电气化率分别达到50％以上。其中，时速200公里及以上客运专线及城际铁路里程将达到1．3万公里，繁忙干线实现客货分线。区际干线网基本形成，新增规模达到1．5万公里，区域间货物运输实现大出大入。长三角、珠三角、环渤海地区及其他城市密集地区的城际铁路系统基本建成，实现公交化运输。以西部地区为重点的国土开发性铁路将达到4万公里以上，为城乡和区域协调发展提供可靠运输保障。此外还将建成800多个铁路新客站，一大批现代化综合交通枢纽将投入运营。
届时，铁路技术装备也将基本实现现代化。到2012年，投入运营的动车组将达到800组以上，覆盖整个快速客运网。空调客车占客车保有量的66％以上，普通客车装备水平也将大幅度提升。货车车辆实现更新换代，全部达到时速120公里技术标准。投入运营的大功率机车达到7900多台，占机车保有量的40％。
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